Добрый день. Имеется SRC1KI соединенный с двумя внешними agm акб по 100 а/ч. Через родной COM-RJ50 кабель в Powerchute я его вижу, при попытке же соединиться в ApcFix - "Connection to UPS Established" с зеленым значком и абсолютно пустое окно программы..Службы агента и сервера PowerChute остановлены, антивируса нет, пробовал на трех разных ноутах с win7 и win11, дальше не знаю куда копать. Может есть решение проблемы? В UpsDiag 1.3 и UpsDiag 2.0 тоже успешно определяется, но значение всех регистров во вкладке "Калибровка" - N\A

SNMP адаптер В ИБП установлен ?

Нет, ничего не установлено, и сейчас пока эксперементировал - он ни в какую не хочет работать от батареи, тут же отключает нагрузку, пробовал и мощную лампу на 300-400 Вт, и слабенькую. Переход на акб - щелчок и отключение. В онлайн режиме - все нормально. в upsdiag 100% заряд акб, по факту тоже 13,8 В. Селфтест не проходит, ошибка bdC. Завтра буду ставить две акб по 9ач, пробовать с ними

13,8 на каждую акб в смысле, соеденины последовательно, заряд с упса идет

Я когда-то тестировал APCFiX на более старых ИБП этого типа c DB9 COM разъёмом. Там работало.  Вероятно, на новых ИБП изменили прошивку и Smart Protocol урезанный.  т.е.  вы не сможете что-либо изменить в вашем ИБП с помощью APCFiX или UpsDiag 1.3 и UpsDiag 2.0

Получается подружить их с внешними акб не получится? Покупал его только из-за того, что он онлайн, котел не будет отключаться при переходе на батареи и питается от двух акб, у других вариантов напряжение уже 36 В и выше( Опять же можно генератор на вход подключить. Завтра потестирую с 9ач батарейками, заведомо проверить его исправность. Не хотелось бы возвращаться на инвертер..

Подключайте внешние АКБ. Необходимо, чтобы напряжение на внешних АКЬ было такое же как на внутренних.

Сейчас основная проблема в том, что упс вообще не хочет работать от двух внешних акб, сразу отключается, как будто в защиту уходит. В логах пишет - то батарея разряжена, то замените батарею, хотя по факту она заряжена, зарядка с самого упса тоже идет.

То есть я ставлю внутрь две его родных акб, проверяю работоспособность, и если все нормально параллельно с ними уже ставлю внешние с таким же напряжением, правильно понял?

Да, но почему вы решили, что внешние АКБ исправны ?

Каким проводом вы подключаете эти внешние АКБ и куда ?

Теперь уже и не уверен..АКБ стоят две agm СГАН(ф)-12-100, соединены шиной последовательно, к ИБП подключены кабелем 4 мм2 к штатным клеммам. Батареи сняты со стойки как заведомо рабочие, напряжение в норме, заряжаются внешним зарядником штатно. а одной этой батарее у меня через инвертер 12\220 котел работал часа 4 и напряжение снизилось всего на 0,2-0,3 вольта. Ибп мне приехал с авито без акб. Я сразу накинул провода от внешних батарей и воткнул в сеть. Все гудит, в режиме онлайн - все работает, но как только перехожу на батареи - уходит в защиту и отключает нагрузку, за секунду, и не важно какую, что светодиодную лампочку, что тэн на полкиловатта. Причем акб везде мониторилась как заряженная на 100%, напряжение в норме 27,2. После ухода в защиту в логах писал разное - и замените акб, и батарея разряжена, но зарядка шла, опять восстанавливалось 100%, и все по новой. Селф тест сразу писал что ошибка, калибровку с нагрузкой тоже проходить отказывался. 

Вчера для эксперимента в гараже нашел два живых акб на 9 ач, при подключенном сетевом питании отключил одну из клемм с внешнего аккумулятора. Дождался сигнала "bdC", что батарея отключена, после этого снял сетевое питание и поставил внутренние батареи. Включил, сбросил ошибку "bdC" и оставил заряжаться до 100%. Заряд остановился на 27,2 Вольтах. Запустил из PCSS селфтест - и о чудо, все прошло успешно! Подключил нагрузку, сымитировал пропадание питания - все чётко отработало, подключенная лампа горела с полчаса, потом выключил. Затем вынул внутренние акб, вывел провода из корпуса и повторил на внешних батареях: накинул минусовую клемму на акб, включил питание упса, дождался сигнала "bdC", накинул плюсовую клемму, и сбросил ошибку. Акб встал на зарядку, причем показал сразу 100%, но напряжение на клеммах было 28,6-29,0, то есть по факту он продолжал заряжать. Дождался пока вентилятор оключится и подзаряд закончится. Остановилось так же на 27,2 вольтах. Запустил селфтест с PCSS - все прошло успешно! Имитирую отключение сети - через секунду отключается и пишет low battery. Напряжение на акб так и осталось 27,2.

Сейчас поставил обратно 2 батареи по 9 ач, заряжаю, и буду пробовать уже к ним подключать параллельно 2 больших. И есть еще один вариант - поставить для пробы два стартерных автомобильных, если с ними все будет работать - 100% проблема в акб. 

Напряжение на АКБ слишком быстро опускается ниже какого-то уровня который прописан в ИБП.  т.е.  в этом ИБП невозможно использовать АКБ с определёнными характеристиками.  Нужно АКБ которые разряжаются, скажем так - относительно линейно и равномерно, а не резко проседают до како-то напряжения и потом долго удержиивают своё состояние на этом напряжении.

ИБП чувствителен к конкретному типу АКБ.  Можно сказать, что ИБП запрограммирован на кривую разряда характерную для конкретного типа и производителля АКБ. 
( я расцениваю поведение вашего ИБП так )

Какого производителя у вас АКБ 9 Ан ?

Что под руку попалось - одна FinePower GEL 12V 9Ah, другая CSB 12V 9ah. Если в связке получится запустить - то куплю комплект одинаковых.

Странно, что ваши 100Ач  акб ведут себя хуже 9Ач.   Попробуйте во время перехода ИБП на АКБ измерять напряжение на массиве АКБ, но ближе к силовым разьёмам в ИБП. 

Может у вас провода некачественные от внешних АКБ к разьёмам в ИБП или контакт плохой -  не пропускают ток в полной мере - неконтакт ?  Проверьте подключение. 

( Вы сказали, что 100Ач АКБ в норме )

Тест на автомобильных акб показал, что все отлично работает. Значит дело не в ибп, а в батареях. Полностью заменил кабели подключения батарей, вывел напрямую с платы 10 мм2, обжал клеммы, проверил все соединения. 

Собрал батареи параллельно, напряжение на каждой 12,93. Подключил к ним инвертер 12/220. Включил питание инвертера, без нагрузки - напряжение просело до 12,7. Подключил нагрузку около 200 Вт, напряжение осталось примерно тем же 12,6-12,7 и оставил сборку пока под нагрузкой не упало до 11,9В, заняло это часов 7-8. После всего померил каждую батарею отдельно - на одной 12,83, на другой 12,23В. Поставил на зарядку Вымпелом 52, одна взяла на себя 48 ач, вторая 2..

С чем это может быть связано? Разное внутреннее сопротивление? 8 батарей работали в одной стойке на резерве маршрутизаторов, поменяли там и акб и ипб целиком.

Появилась возможность для теста взять еще две таких акб, попробую на всех померить остаточную ёмкость лампочкой, так же заказал YR1035+, посмотрим что он покажет..