При зарядке автомобильным зарядным устройством гелевых акку они распухают.

в зарядном есть режим AGM. Он подойдет для зарязки гелевых акку из UPS?

Нужно не превышать напряжение подпаваемое на АКБ при заряде. В идеале для 12в АКБ  напряжение должно быть не выше 13,7в

это понятно, но я в имеющемся зарядном ( http://www.ctek.ru/device/chargers/mxs-10.html) ничего не регулирую.

только выбираю режим обычный акку или AGM. что он там где и когда выдает - я не знаю.

заряжать бесперебойником мои аккумуляторы неудобно, а после десятка зарядок этим прибором в режите зарядки обычного кислотного - все аккумуляторы (yuasa 7Aч) вспухли.

Зарядные для автомобильных АКБ как правило добиваются повышения скорости заряда / повышения тока  поднятием напряжения выше +14в - 15в,   что губительно для  АКБ используемых в ИБП. На корпусах батарей обычно указывают максимальные напряжения при заряде. Это и есть одна из причин вызывающая опухоль батарей.  Иными словами, не рекомендуется при заряде AKБ подавать напряжение выше 13.7в ( особенно длительно.  несколько часов )

Здравствуйте!

Подниму темку))В спецификациях большинства батарей для UPS написано следующее:

Initial Charging  14.4V~15.0V at 25 C(77 F) Temp.

Standby Use 13.5V~13.8V at 25 C(77 F)Temp

Тоесть заряжать можно напряжением 14.4-15в. ток в спецификациях разный, например для 

GPL 1272 12V 7.2Ah  - это 2.16А // GPL 12400 40Ah - можно до 12А // на 80Аh - можно и до 20А тем же током до 15В. Просто выше писали, что для заряда не больше 13.7. Так вот для заряда как раз больше. А для буферной работы (заряженного на 100% акб) там не более 13.8. У меня есть зарядка для АКБ, она позволяет выбрать объект заряда, и в зависимости от этого выбирает параметры заряда. Например, для кислотных авто акб использует заряд 14.5V/3.5A, для (наших упсовых) AGM 2-35Ah 14.8V/900mA, а для лития 14.2V/3.5A. Умная штука вообщем))

А меня вот интересует какой момент. Есть SUA3000i и SUA2200I. первый заряжает батареи до 13.8, второй до 13.6. Соответственно общий вольтаж в первом случае 55.2В, а второй 54.4.

Кто больше прав?)

Это не принципиально.  и 13.8 и 13.6  - нормально.

#4912 Alexei:

Это не принципиально.  и 13.8 и 13.6  - нормально.

ок. А если в одном модуле из 4х 12в аккумов у 2х - 13.6, а у 2х - 13.7

Это говорит о том, что батареи имеют разный заряд. Вы же не обращаете внимание на сотые доли вольта, почему вас беспокоит разница в пару десятых ? ( риторический )

Можно заменить все батареи на новые, но это дорого из-за пары десятых вольта.

просто это новые батареи.

Я не вижу в этом ничего такого, пока что.  А кто производитель и дата выпуска батарей какая ?

GPL12400 (12V/40Ah) CSB

07-2022

ну может раскачаются, они всего 3 дня стоят.

CSB - отличные батареи.  Я думаю, вы напрасно волнуетесь.

Имеется следующий режим работы ИБП APC. ИБП APC SUA1000XLI поддерживает работу газового котла, пик нагрузки 145W. Нагрузка не привышает 16% согласно индикатору нагрузки на передней панели (очень редко заграется нижняя лампочка, а так вообще индикация нагрузи не горит).

ИБП APC заряжает АКБ в течении 3-4 часов. Затем проподает электричесвто и ИБП работает на АКБ, разряжает АКБ до 0% (режим установлен через PowerSchute). В таком разряженном сосотянии АКБ может находится 3-5 часов. Следующий заряд проходит опять в течении 3-4 часа. За указанное время, зарядное напряжение на АКБ достигает 13.8В на АКБ иуспевает заряжать при 13.8В на протяжении часа-полтара. Это постоянный режим работы ИБП, в сутки такое происходит 3-4 раза.

На сколько это вредно для АКБ, именно то что АКБ находится в разряженном в 0% состоянии 3-5 часов. Напряжение при этом состоянии равна (суммарное) 24.2В, предполагается что на каждом АКБ 12.1

Для свинцово-кислотных АКБ вредны

1) повышенные температуры корпуса батареи ( температура окружающей среды вокруга батареи выше +24С )  Чем выше, тем меньше проживёт батарея  Очень сильная зависимость старения этих батарей от температуры.  Поэтому ставят кондиционеры в серверных и помещениях где ИБП. ИБП размещают пониже к полу помещания.

2) глубокий разряд ( ниже 22.8 вольта для 24 вольтовой батареии ) на продолжительное время сутки и более 

3) количество циклов заряд / разряд    где-то 200 циклов минимум должно быть полного разряда до 22.8 вольта для 24 вольтовой батарии 

#4933 Alexei:

Для свинцово-кислотных АКБ вредны

1) повышенные температуры корпуса батареи ( температура окружающей среды вокруга батареи выше +24С )   

Спасибо Alexei, за ответы.
Тоже вычитал в инструкции к APC, про вред повышенной темепатуры. И вот сейчас прочитав ваш ответ, вдруг возник вопрос,

Хм. В машине летом явно выше +24С . Мой автомобильный АКБ  FORD родной для автомобиля - проработал 11 лет. В городском режиме. В Киеве летом более 2-х месяцев жара более +30С. Подзаряжал АКБ только зимой и то во время морозов когда не заводила машину (один раз за зиму).

Я это к чему, а на сколько все же температура вредна для свинцово-кислотных АКБ?